快科技4月2日音信欧洲杯体育，越来越多的新动力车车主濒临着保费高潮的困扰。

有车主响应，保障费从月初的5800元飙升至月底的7225元，以致有东说念主感到被变相拒保。

为何会是这么的情况呢？新动力汽车国度监测与管制平台数据高傲，2022年，新动力车险保费范围也曾达到了650亿元，贸易险件均保费4139元，较燃油车险高81%，案均赔款达4953元，比传统燃油车逾越600元。

车车科技CEO张磊在受访时指出，“新动力营运车辆太多。”营运车辆和私家车在使用性质、行驶里程、风险泄漏等方面存在显赫各异，这些各异对保障订价和风险评估有着遑急影响。

为治理这一问题，张磊淡薄保障公司诞生不同的订价模子来分别营运车辆和私家车的风险，从头评估风险要素。

瑞士再保障中国原总裁陈东辉暗意，保障公司不错先收取家庭私用车的保费。

但关于超落发庭私用车的风险部分，可字据行驶里程、风险景色进行UBI（基于使用量而定保费的保障）试点，保费过高的部分由网约车营运平台来职守。

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