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良马首席施行官奥利弗·都普策（Oliver Zipse）敦促欧洲从头琢磨其运筹帷幄在2035年拒接销售新的化石燃料排放车辆的决定。他以为这一举措关于减少欧洲对中国电板供应的依赖以及应用该地区的时间上风是必要的。都普策周二在巴黎车展上发表了这些言论。

良马首席一直意见一个对多样时间抓怒放格调的监管框架，包括电子燃料、生物燃料和氢燃料电板车辆。他示意牵挂现在欧洲的激情正在转向悲不雅，并强调通逾期间中立的政策要领保抓竞争姿态的要紧性。

都普策提出，动作更平庸的二氧化碳减排计谋的一部分，改革2035年100%电板电动车（BEV）的规划，将使欧洲原始竖立制造商（OEMs）在电板分娩方面对入口的依赖度镌汰。

2023年3月，欧盟批准了一项要紧法律讲明，条目到2035年扫数新车兑现零二氧化碳排放，这将有用地淘汰柴油和汽油车。该法律还条目到2030年二氧化碳排放量联系于2021年水平减少55%。

包括良马、全球和雷诺在内的几家汽车制造商，以及意大利政府，已号召放宽或推迟这些二氧化碳规划。他们牵挂由于电动车销量低于预期可能会濒临经管。

尽管存在这些担忧，都普策的故国德国依然驳回了提前审查这些规划的念念法，强调了为行业提供细则性和应答风光变化的蹙迫性。

法国汽车协会PFA的厚爱东说念主在巴黎行为中并未条目悉数取消2035年的禁令。但是欧洲杯体育，他强调了从头商量排放规划的蹙迫性，现在这一商量运筹帷幄在2026年进行。

良马欧洲都普策二氧化碳法国汽车协会发布于：北京市