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2023年4月摄于上海车展

畅通七个月销量下滑，广汽埃安却还在梦念念着要作念高阶智驾的携带者和提高者？

近日，广汽埃安旗下的埃安RT迅猛龙开启预售，新车共推出4个版块车型，预售价11.98万-16.98万元。其中，搭载激光雷达的高阶智驾版块15.98万元起售。发布会上，广汽埃安副总司理肖勇暗示：“但愿埃安能投入高阶智驾的第一梯队，成为高阶智驾的提高者。”

有志在四方是件善事，不外，现时广汽埃安的处境并不算好，埃安RT迅猛龙更像是销量压力低品牌急于破局的产物。广汽集团产销快报骄气，本年8月，埃安销量约为3.18万辆，同比下滑29.44%，况且这如故是其自2月以来，畅通第7个月出现销量同比下滑。

本年前8个月，广汽埃安累计销量为18.64万辆，同比下滑37.74%，还成为了广汽集团旗下降幅最大的品牌。对此，广汽埃安总司理古惠南此前曾证实：“本年上半年，昊铂、埃安都莫得上市新车，时刻阶梯上暂未隐敝PHEV，暂时遭受贵重是很平日的。”

那么，在推出RT迅猛龙之后，广汽埃安能走出窘境吗？埃安RT迅猛龙有若干爆款潜质？

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销量凄怨●

广汽埃安应该算是自主新品牌中起步迅猛潜力却不足的代表，2019年首款车型上市便连忙掀开市集，成为当之无愧的“黑马”，三年时分年销量从4.2万辆径直飞跃至12.02万辆。旧年，凭借48万辆的年销量收成，广汽埃安更是稳居头部阵营。

可是，仿佛是为了印证“花无百日红”的限定，从旧年10月份启动，广汽埃安的销量增速就有了放缓迹象，本年更是握续下滑。

把柄广汽集团的产销快报，本年1-8月，广汽埃安累计销量18.64万辆，尽管这一收成放到通盘这个词市聚集看还说得往常，但跟自己比较，同比却下滑了高达37.74%。其中，8月份的单月销量为3.18万辆，同比下滑29.44%。

都说当今搭伙车企日子不好过，尤其是日系、韩系，市集正在大幅萎缩，逼得他们只可降薪裁人、缩减产能。但咱们对比发现，不管是本年累计如故8月单月，广汽埃安都是广汽集团旗低品牌中下滑幅度最高的，远超广汽本田和广汽丰田。

况且，本年以来，广汽埃安如故畅通七个月出现销量同比两位数下滑的情况。其中的2月-7月，其销量差异同比下滑了66.74%、30.4%、47.94%、32.21%、42.92%和37.17%。

按照这么的趋势发展下去，广汽埃安要念念完成70万辆的年度销量方针，或许有不小的难度，欺压8月份的完成率只须26.6%傍边。除非接下来的4个月，其月均销量鲁莽达到近13万辆，可这光显不太现实。

销量的凄怨同期导致广汽埃安的市花式位约束下滑。在乘联会旧年新能源厂商零卖销量排名榜中，广汽埃安仅次于比亚迪和特斯拉，以6.3%的份额排在了第三位。而乘联会最新排名榜骄气，本年1-8月新能源厂商零卖TOP10中，广汽埃安排名如故降至第八位。

把柄该榜单咱们还能看出，并不是行业举座低迷导致的广汽埃安剖判土崩，而是其自己有着很大问题。因为埃安是榜单中唯二出现销量同比下滑的，另一家是特斯拉中国，但特斯拉的下滑仅有0.6%。

在传统老牌车企打造的新品牌中，广汽埃安荒芜重围很快，可惜投入下滑轨谈雷同很快，缔造不外几年时分，就履历了大起大落。

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口碑受挫●

分析广汽埃安现时遭受贵重的原因，古惠南曾直言：“非论是燃油车如故新能源汽车，10万-20万元的市集竞争尤为热烈。本年上半年，昊铂和埃安都未推出新车，且在时刻布局上暂时莫得隐敝PHEV，因此濒临贵重是平日知足。”

固然有他所指出的部分，不外这背后还有好多其他身分。像是此前广汽埃安过于依赖AION S和AION Y两款网约车，旧年起国内各地的网约车能源迷漫，如故难以再提供若干增量市集，使得广汽埃安的上风被削弱。

还有由于起步时，广汽埃安为了连忙起量，与哪吒汽车的顶住雷同，走了一条“电动小车”“低廉低端”的阶梯，可如今汽车行业的“价钱战”如故尖锐化，慢慢也让其失去了竞争上风。

就拿比亚迪来对比，本年2月，比亚迪告示旗下秦PLUS荣耀版和完了舰05荣耀版上市，起售价为7.98万元。这一出招，广汽埃安好像很难再靠性价比来争夺市集，论品牌影响力又远不足比亚迪。

与此同期，广汽埃安的质料投诉亦一直居高不下，导致口碑受损。寰宇汽车破钞者投诉受理看管办事平台车质网骄气，仅本年以来（欺压9月30日），关连埃安品牌车型的投诉量就逾越了300起。破钞者投诉践诺大都结合于车身异响、续航里程不准、充电故障等。

这些除外，为了开脱低端市集的拘谨，广汽埃安还推出了高端品牌昊铂，寄但愿于昊铂能带领埃安走上朝上之路。后果，昊铂品牌不仅市集阐述令东谈主失望，而且还因各式负面问题进一步影响了广汽埃安的品牌形象。

最令东谈主印象潜入的莫过于7月份“红衣教主”周鸿祎在体验昊铂HT时，亲私用手测试电动门的防夹功能，偶而被车门夹得不由自主发出一声惨叫。还有6月份，男篮教育员周琦被曝与粉丝互动时，怒怼援助商昊铂汽车“骗子”“铺张了我的流量”，痛快施助的汽车根底莫得达成。

就这么一桩桩一件件负面影响下，广汽埃安“元气”大伤。在扭转低迷的销量之前，或许其还得先把口碑开荒还来。

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新车寻路●

其实销量压力之下，广汽埃安也在寻求多种主义回到增长正轨。最新的即是推出了第二款全球车埃安RT迅猛龙，新车定位A+级轿车，把柄续航长度和智能驾驶才智，共推出4个版块车型，预售价为11.98万-16.98万元。

关于这款车，广汽埃安委用了厚望，尤其是对其中搭载激光雷达的高阶智驾版块信心满满。据肖勇先容，在现时的10万-18万元的A+级轿车市聚集，高阶智驾渗入率只须1%。因此埃安念念试一下，但愿埃安RT能成为高阶智驾的第一梯队，成为高阶智驾提高者。

古惠南也说：“埃安V霸王龙是中国智驾水平最高的几个车型之一，不敢说遥遥率先，但详情处于率先水平。迅猛龙跟霸王龙是同平台家具，选择的亦然雷同的Orin-X+激光雷达智驾决策，在智驾方面所有不错达到霸王龙的水平。”

约束强调智驾水平，无疑亦然为了摘掉广汽埃驻足上的“电动小车”“低廉低端”标签，但愿通过强化智驾标签，将埃安RT迅猛龙打酿成下一个爆款车型。

不外，埃安RT迅猛龙要成为爆款似乎没那么容易。先拿处于率先水平的“前辈”埃安V霸王龙来说，其销量阐述并不算优异。按照懂车帝数据，埃安V霸王龙8月的销量只须3779辆。

其次从竞品来看，埃安RT迅猛龙要打赢有不小的压力。小鹏汽车不久前推出了雷同具备高阶智驾才智的A+级轿车小鹏MONA 03，售价区间为11.98万-15.58万元，与埃安RT迅猛龙的预售价相仿。

在刚上市期间，小鹏MONA 03就热度火爆，上市52分钟内大定量逾越1万，48小时大定量超3万。最新的委用情况骄气，上市三周后，该车累计委用量如故达到6590辆，预测9月单车委用量可破1万辆。

这种情况下，埃安RT迅猛龙还有若干契机？难谈果然能像肖勇所说的，这个市集足够大，容得下多位明星爆款车型吗？

值得一提的是，广汽埃安也在作念多手准备。古惠南领略：“将来几个月后，全球不错看到咱们的增程式电动车和PHEV家具。”当补王人插电混动和增程式车型之后，广汽埃安或将领有更多扳回局面的可能。

作家 | 李李

着手 | 车圈能见度（CarVisibility）体育游戏app平台