德系车，在人人的固有印象中，一直是中高端的代名词，中端的是内行汽车，高端的是疾驰、良马和奥迪。在燃油汽车时期欧洲杯体育，它们王人很受接待，亦然一些行状得胜东说念主士的首选。因此，德系车的销量体量一直很大，要比日系车和好意思系车更强一些，南北内行终年稳居合伙品牌销量第又名，疾驰、良马和奥迪亦然中国最受接待的豪华品牌，德系车的“江湖地位”从此固若金汤。

然而到了新能源汽车时期，花费者的购车风向却急剧改换，他们不再好奇德系油车，转而参预到国产电车的“怀抱”，德系品牌推出的电车居品似乎不太受接待，而国产电车却霸占了多量市集份额，这就导致德系车的销量大幅下滑。

为表示解中国当今的年青东说念主的思法，德媒还到中国进行街头采访。

德媒采访了一位年青女生，照旧现场直播。

德媒：你会买德国品牌的车吗？

女生：我可能不会，我以为德系车比拟稳妥我爸那代东说念主。

德媒：那你我方买车的话，会探究什么车？

女生：我只探究国产电车，像理思L6和问界M9之类的。

德媒：……

远在德国的主捏东说念主看到后不淡定了：太侮辱东说念主了！中国的年青东说念主侮辱东说念主就说“你妈才买德国车”。

主捏东说念主表示感受到了危急，毕竟年青东说念主才是购车的主力军，等他们的父辈老去后，德国车的处境将会更难受。

以内行汽车和良马汽车为例，原先中国市集的份额能占到内行全球销量的40%以上，正因如斯，许多东说念主簸弄说念：“内行是中国的内行，丰田是全球的丰田”。然而当今中国市集的份额一经降到内行全球销量的30%以下，内行在中国的发展长进饱受质疑。

还有良马，为了擢升利润，良马退出了“价钱战”，成果呢？良马销量暴跌40%！为了完周全年销售指标，良马不得不再行开启“价钱战”，良马i7以致出现了55.52万的大幅优惠。

电车的横空出世，基本上颠覆了豪华品牌的统领力，豪华品牌很擅长打造性能车，通过搭载大排量发动机带来充沛的能源输出，比如疾驰GLS AMG搭载了一台4.0T V8发动机，4.4秒就能完成零百加快，诚然，它的价钱也很贵，高达247.10万。

电车思要作念到4.4秒破百需要几许钱？

咱先不说4.4秒破百，就说一下售价29.99万元的小米SU7，它是2.78秒破百，能源比疾驰GLS AMG更充沛，价钱方面足足比疾驰GLS AMG低廉了8.2倍！不错说国产电车把性能车的价钱打了下来。在这种情况下，豪华品牌的能源输出就不再是“卖点”了。

除了能源输出方面的上风外，国产电车还有一个很彰着的上风，那即是智能化和科技感更好，“沙发雪柜大彩电”险些成了全系标配，车机系统开动起来愈加畅通，还有很先进的智能驾驶系统，这些王人是豪华品牌给不了的，而它们却是年青东说念主很留意的，毕竟年青东说念主一经习尚了智妙手机和智能平板，再让他们吸收那些“老古董”如实很有难度。

关于德系车来说欧洲杯体育，若是不弥补这些症结，必将遭到年青东说念主的淘汰。