在首款车型智界S7没能一炮打响后，智界品牌受到的质疑声越来越多开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，眼瞅着近邻问界昆玉一天比一天火，背面的享界和尊界也都捋臂将拳，智界要再拿不出点真体式在鸿蒙智行的圈子里可就没脸混了。

好在华为和奇瑞实时脱手，推出了第二款家具智界R7，新车不仅有着巨大的家具力，在价钱上亦然颇有“赤心”，顶着失掉的售价去冲销量，方针即是先把智界的销量作念起来，把品牌稳住了。

9月24日，在华为秋季全场景新品发布会上，智界R7精采上市。新车是一台纯电轿跑SUV，搭载了“满血”途灵平台，并全系标配华为“巨鲸”800V高压电板平台，同期全系标配HarmonyOS鸿蒙座舱，中高配更是搭载了最新的HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统。

智界R7共有Pro版、Max版和Ultra版共三个版块车型，其中智界R7 Pro搭载82kWh电板组，续航里程为667km，售价25.98万元；智界R7 Max有82kWh和100kWh两种电板容量版块，对应续航里程分别为667km和802km，售价分别为29.98万和31.98万元；智界R7 Ultra搭载100kWh电板组，续航里程为736km，售价为33.98万元。

从发布会上价钱公布的时候笔者就认为这次智界R7的订价很保守，因为和它相通为纯电轿跑SUV的蔚来EC7，尺寸只比智界R7大了少许，售价区间高达45.8万-54.8万，足足比智界R7贵出20万元。甚而定位比智界R7还小的蔚来EC6售价区间都是35.8万-41.6万元，也比智界R7贵出10万元。

在发布会上，华为常务董事、终局BG董事长、智能汽车顾问决议BU董事长余承东也示意，当今智界R7的价钱卖一辆要亏3万元，只可期待后期销量起来后再摊薄资本。

智界的此举意图卓著昭彰了，即是即便暂时“失掉”，也得把“吆喝”赚到。因为智界在首款车型S7上市后并没能达到华为和奇瑞预期的阛阓进展，思要快速栽培品牌销量，就必须下点“猛药”。

交强险上险量数据露出，本年1-8月智界上险量仅有17161辆，而昆玉品牌问界8个月的上险量则达到253161辆，智界本年累计的上险量还不如问界单月最低的上险量，差距过大。

导致智界上险量不高有几个客不雅身分。

最初，智界推出时辰较短，首款车型亦然前年年底才上市，阛阓理会度还较低。其次，智界当今只好一款S7在售，比拟问界仍是有3款隆重家具，也让智界的家具阵营显得单薄。第三，智界S7是一款纯电轿车，问界三款家具都是SUV，而在现时的阛阓环境中，高端纯电轿车莫得纯电SUV那么受接待。

即便有上述几个客不雅身分，但智界和问界之间如斯大的销量差距照旧让华为和奇瑞都有些坐不住。尤其是华为，其打造鸿蒙智行的平台，本意即是眩惑更多品牌加入，以此扩大本人平台价值和收入。蓝本问界仍是给鸿蒙智行打下很好的基础，华为也对后续智界、享界抱有很高的生机，但愿能在智能新能源领域赢得更好的进展，一饱读作气拿下更多厂商的单据。可是智界的进展昭彰打乱了华为的筹画，还让阛阓对背面的享界和尊界产生了质疑。

而奇瑞这边其实相通比较莫名，毕竟问界仍是在阛阓上大告成利，相通是华为鸿蒙智行的盘子，从赛力斯换成奇瑞后智界就卖不动了，这个锅只可奇瑞来背。

因此，不管从华为的角度照旧奇瑞的角度，下一阶段的首要方针即是把智界品牌的销量搞起来，哪怕暂时糟跶一些收益，也要给品牌永恒发展铺好路。

从智界R7上市发布会的信息来看，这次华为和奇瑞照实为了让智界R7能大卖作念出了很大调节。

最初，即是在订价上，让定位中大型SUV的智界R7以中型SUV的售价开启错位阛阓竞争。近期阛阓上有多款热点中型纯电SUV连续上市，仍是眩惑了巨额迫害者关注，智界R7的入局明显能吸纳不少准备发轫中型纯电SUV的用户。

其次，即是在家具端，智界R7这次不错说尽显家具力上风，要以家具实力稳住品牌的基调。

智界R7定位为中大型纯电轿跑SUV，有着卓著前锋靓丽的外不雅和动感的车身线条。新车车身长宽高分别为4956/1981/1634mm，轴距2950mm，在同级中有着跨越的空间尺寸。况兼智界R7沿用了OneBox造型诡计理念，通过C点前移、D点举高的诡计，进一步加强了空间体验。

获利于蜕变车身比例和车内布局优化，智界R7舱内前后排都有接近1米的大空间。车内前排打造更具科技感的高能环抱驾驶空间，通过对视线区、露出区和操控区的区别，搭配尺寸优化的橄榄型标的盘，有着更好的视线和更自如的驾控体验。前排中央扶手箱可选配8.2L双开mini bar冷暖箱，援手3-50度广域温控，不错满足冬夏冷热饮的保温。

智界R7是鸿蒙智行首款搭载副驾零重力座椅的SUV车型。该零重力座椅援手18向座椅调度和腿托加热，不仅可张开酿成双123°零压角，还援手络续放倒至137°，不错让用户躺平休息。

新车后排的腿部空间达到956mm，头部空间达到1034mm，让轿跑SUV也不再因空间有拥堵的感受。智界R7前排座椅坐垫厚度高达115mm，后排援手27°-37°无级电动调度，并全系援手透风、加热和推拿功能，不错通过车门上的星光黑带调控。

除了乘坐空间大除外，智界R7蜕变的三层后备箱还领有837L的超大空间，当后排座椅王人备放倒后，后备箱联通明排彭胀容积高达2130L，搭配2.1㎡的全景天幕，车内秒变2.1m×1.4m的星空大床房。

能源方面，全系搭载HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅能源平台，Ultra版车型总功率365kW，最快零百加快3.9秒，100km/h-0制动距离仅为34.7米，麋鹿测试成绩达到了82.3kph。

同期，智界R7搭载“满血”途灵平台，罗致前臆造球销双叉臂+后五连杆悬架，并全系标配连结可变阻尼减振器和智能空气悬架。在空气悬架援手下，车身高度最大调度范围正负50mm，悬架高度援手5+1档位智能调度，不错应付各式工况说念路。

智界R7“满血”途灵平台基于HUAWEI ADS路面感知、iVSE智能车辆景况感知、HUAWEI DATS动态自稳当扭矩限度、HUAWEI xMotion智能车身协同限度四大中枢技能，首发智能下坡巡航、主动防滑限度、主动弯说念限度系统，并具有巨大的越野脱困才调，带来更好开、更懒散、更安全的驾控体验。

续航方面，智界R7进程车身优化，领有0.219超低风阻所有。新车全系标配华为“巨鲸”800V高压电板平台，Max版最高续航里程达802km，况兼已蚁集了寰球8万个配合充电站，让用户不再有里程和补能惊险。

在迫害者最温顺的智能化方面，智界R7也搭载了华为最新的智舱和智驾技能。

智舱方面，智界R7搭载的HarmonyOS智能座舱再度升级，贤惠座舱蚁集HUAWEI MagLink，可约略为后排彭胀屏幕，让东说念主东说念主都有大彩电。中控屏幕器具栏援手用户自界说，不仅更生动，还让触屏交互像物理按键一样通俗。限度中心集成更多常勤劳能，任务界面一键即达。

智驾方面，Max版和Ultra版都搭载了最新的HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统，率先期骗端到端全新架构，寰球环岛都能开。蜕变的车位到车位智驾功能，买通泊车场到公开说念路，公开说念路到园区，园区大地到地下，办法地随时变更，并援手自主过闸机，的确罢了全场景见解。

泊车方面，智界R7的智能泊车援手识别阻拦物占用车位，用户下车挪开阻拦物即可自主泊车。此外，智界R7还开脱蓝牙距离截止，到达办法地后，东说念主可下车即走，车辆自主泊入，顾问泊车找位难、费时辰等痛点。

此外，HUAWEI ADS基于7.5 EFLOPS云霄学习才调，当今逐日磨砺里程高达3500万公里，让智驾才调不断进化。

被迫安全方面，智界R7车身前成员舱中枢骨架结构100%罗致潜艇级热成型钢，全体高强度钢、潜艇级热成型钢和铝合金占比达到86.7%，碰撞表率达到中保研3G+、C-NCAP五星评级。此外，华为巨鲸电板平台罗致了智能感知网络系统，电芯级智能电压监控，电芯组级智能温度监控，还有端云协同全天候AI智能分析预警，并通过了超严苛安全测试，配合加厚侧边防撞梁、车底高强度防撞梁等诡计，全面保险电板安全。

主动安全方面，截止本年9月23日，鸿蒙智行全系车型基于全向防碰撞系统，已幸免630000次可能的碰撞事故。智界R7则搭载最新全向防碰撞3.0，领有超全感知、超快反映、超前考证三大才调升级。援手车说念外斜穿行东说念主车辆识别以及行动预判；侧向防碰撞更智能，eAES自动枢纽逃匿系统从仅刹停或仅逃匿，变成边刹车边逃匿，生动应付复杂路况；后向防碰撞能主动识别横穿行东说念主、两轮车、车辆和儿童玩物车等阻拦，让倒车更安全，全地方智能看管驾乘安全。

裁剪点评：从智界R7的家具建树和售价不难发现，华为和奇瑞这次是将销量放在最优先级开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，一定要让智界R7赢得和问界车型一样的阛阓进展，从而将智界品牌带出“泥潭”，也给后续的享界和尊界打下基础，确保鸿蒙智行的平台将来在智能新能源领域受到更多迫害者的认同，从而眩惑更多配结伴伴加入。

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