把电车和油车横向对比，看似不科学，实质上许多铺张者在买车时，都会对比一番，要是价钱差未几，铺张者心里的天平更多地会向电车歪斜。我这样说并非哗众取宠，油车的“痛点”即是油耗高、油费贵，用户的燃油本钱更高。虽然，电车也有“痛点”，空洞来看即是四个字：里程蹙悚！然而别忘了，市面上也有许多莫得里程蹙悚的电车，比如插混汽车和增程汽车，它们可油可电的特色很好地措置了电车的“痛点”，而况燃油经济性更高开云体育，用户的用车本钱更低，连同油车的“痛点”也一并措置了。

零跑C01雅阁

今天，咱们就挑选两款售价雷同的电车和油车来横向对比一下，望望是电车的实力更强，已经油车技高一筹？

价钱对比：

电车选拔的是零跑C01，油车选拔的是本田雅阁，前者售价13.68-19.98万元，后者售价17.98-22.88万元，前者定位中大型车，后者定位中型车。它们的售价看似悬殊，实质上，雅阁的优惠力度很大，许多地区都有4万元以上的优惠，优惠完以后，和零跑C01的售价稀奇接近。

进行对比的车型是售价15.58万元的零跑C01 增程 316尊享版和售价19.68万元的雅阁 260TURBO 智享版，雅阁优惠4万多后的售价基本上和零跑C01很雷同。

尺寸对比：零跑C01雅阁

零跑C01的长宽高分辩为5050毫米、1902毫米和1515毫米，轴距为2930毫米，高出5米的长度合乎中大型车的尺寸圭臬。

雅阁的长宽高分辩为4980毫米、1862毫米和1449毫米，轴距为2830毫米，近5米的长度在中型车中很有上风，然而全体尺寸不足零跑C01，毕竟后者要高一个级别。

能源、底盘对比：零跑C01雅阁

零跑C01的增程器是1.5L四缸发动机，它并不驱动车轮行驶，而是动作“发电机”存在，驱动系统是后置永磁/同步电机，最大功率272马力，峰值扭矩360牛·米，7.8秒破百。该车配备了43.7kWh的三元锂电板，CLTC纯电续航里程为316km，空洞续航1276km（另外两款增程车型纯电续航216km/空洞续航1176km），不错把它当成一辆“纯电汽车”来开。

该车的WLTC空洞油耗为0.26L/100km，亏电油耗为4.9L/100km。

底盘部分，前双叉臂+后五连杆。

雅阁搭载了1.5T+CVT的能源总成，最大功率192马力，峰值扭矩260牛·米，8.8秒破百，WLTC空洞油耗为6.6L/100km。

底盘悬架是前麦弗逊+后多连杆。

不管是能源输出已经油耗说明，都是零跑C01更出色一些，底盘方面，亦然零跑C01的结构更高等一些。

内饰对比：零跑C01雅阁

零跑C01配备了10.25英寸液晶姿色盘、14.6英寸2.5K中控屏幕和10.25英寸副驾文娱屏幕共三块屏幕，搭载了骁龙8295芯片，车机系统支抓卫星导航、双区域语音识别收场、车载KTV、面部识别、手机APP辛勤功能、车联网和OTA升级等。

树立上，该车配备了360度全景影像、Leapmotor Pilot扶助驾驶系统、电动/记挂尾门、无钥匙插足/开动（全车）、全景天窗、多层隔音玻璃、后排侧秘密玻璃、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠/倒车自动下翻、前排手机无线充电面板、前排座椅加热/透风、后排座椅加热、12喇叭、自动空调、车内MP2.5过滤安设等。

零跑C01雅阁

雅阁配备了10.2英寸液晶姿色盘和12.3英寸中控屏幕共两块屏幕，车机系统支抓卫星导航、语音识别收场、车联网、手机APP辛勤功能和OTA升级等。

树立上，该车配备了倒车影像、Honda SENSING扶助驾驶系统、无钥匙插足/开动（前排）、电动天窗、多层隔音玻璃（前排）、外后视镜电动折叠、8喇叭、自动空调和车内MP2.5过滤安设等。

通过对比不错看出，零跑C01的功能更王人全，树立更丰富，而且零跑C01配备了电子怀挡，而雅阁是传统的机械挡杆。

据报道，28日凌晨，韩国警方接到不少市民报案称，在首尔、仁川、京畿道等地听到战斗机的轰鸣声。此后，韩国军方对此回应称，由于军方当时在该地区上空捕捉到不明航迹，因此立即出动空军战斗机予以应对，但没有发现特别情况，结束了应对措施。军方还表示，至于是什么物体留下的不明航迹，韩军将进一步进行分析。

空间对比：零跑C01雅阁

零跑C01基于CTC电板底盘一体化时期打造，空间的整合才调很强，用一句很致密的话说即是：得房率很高。坐在它的后排座椅上，不错浪漫翘起二郎腿，坐垫很结实，对大腿的撑抓很到位，而且靠背角度也很合理，乘坐质感稀奇怡悦。值得一提的是，它的后排地板接收了纯平野心，对待中间乘客稀奇友好。

雅阁的车内空间也很广大，在中型车中说明出色，然而对比身为中大型车的零跑C01就有些不够看了，尽管它的座椅很怡悦，然而后排地台杰出高，后排中间乘客的腿部姿态不是很优雅。

写在临了：

在实质价钱阁下的情况下，当今油车的居品力比拟电车已经差点意义，这就不难调和电车的浸透率在7月份为什么省略达到51.1%了，这就意味着油车负责成为“少数派”。通过横向对比雅阁和零跑C01的居品力，你会发现不管是在能源、底盘、树立、能耗和功能等方面，已经在智能化和科技感等方面，都是零跑C01更有上风，而且零跑C01的级别还更高，这样来看的话开云体育，油车的阛阓份额握住被电车挤压就在理由之中了。临了，关于零跑C01和本田雅阁，您有什么主张？不错在挑剔区留住您的不雅点。

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