自从比亚迪把方程豹的豹5立马降价5万后，好家伙，一石激起千层浪，把不少车主都给得罪干净了，毕竟这波操作，老车主一皆随着可怜了，然而，世界合计老车主是降价的最大输家时，在我看来，他们无非即是价钱上吃了点亏，毕竟早买早享受的意旨，世界又不是不懂，事实上，他们在利益上的亏蚀是不存在的，而信得过的最大输家并不是他们。

先来说说为啥老车主并不是填塞的输家，意旨也畸形浅易，即是那句话，早买早享受，晚买享扣头，先买的车主，如真的的惦记价钱的话，你放到年底买不就不错了，总之，早买的话，享受驾驶的乐趣就骄气了，因此，车主提前享受了汽车带来的感奋，天然，被背刺是有点凄凉，但也并不是填塞的，事实上，信得过最大的输家，是那些二手车街市们。

好多车主不知说念，这波操作下去，损失最大的，即是那些二手车街市，为啥是他们呢？因为他们是输得最惨的，他们的销售模式相比传统，即是廉价售车再涨价卖出去，那时，不少二手车街市的操作基本都大差不差，都是这样的格局，可问题就在这里了，比亚迪一波降价操作下去，恶果是什么？连带着把二手车街市全给干趴下了。

豹5的性价比极少都不怎样卓绝，就拿这辆2023款领航版来说，新车教唆价是25.98万，而他们卖是23.8万，而这辆只跑了0.8万公里的，价钱也要24.98万，更别提是探索版的，新车才23.98万，可他们却把价钱卖到了20.8万，总之，这个价钱就能看出来，二手车街市们这下可谓是吃了大亏，收入腰斩也没啥，主淌若亏本的问题。

要知说念，二手车的模式，大多量都是通过二手商场行情来的，假定A有一辆豹5要卖，找到了二手车商，二手车商凭据商场行情给了A一个低于商场价几万的价钱，然后，B刚好念念买辆方程豹豹5，他就以二手行情价把车卖给了他们，说白点，这些二手车街市们，他们即是赚点价钱差，可如今比亚迪径直给新车降价5万。

这波操作会怎样样？径直把二手车街市们一皆都给干蒙圈了，因为他们侵略了商场价钱，车街市们一皆都亏了，因为价钱差不存在了，新车卖得比二手车还要低廉，这些二手商们会怎样念念，他们好像率因为价钱问题，导致价差，甚而还会出现大幅度的亏蚀，毕竟他们降价5万，我方要随着降价，还要降得比他们还要低才行。

是以，这一次的二手车街市们可谓是亏麻了，那有莫得什么想法拯救呢？我看不太可能，老本不会缩减，只会篡改，当今的比亚迪二手车街市们，大多量都被比亚迪降价降窄小了，因此，他们出身了一种新的模式，即是代卖，这种模式即是让车主把车放在我方店内部代卖，而我方即是赚个中介费的格局，这种格局和步调平正还是蛮多的。

最大的平正即是把老本篡改出去了，篡改到了车主头上，我方就毋庸惦记老本的问题，因为一朝降价，也不会降到我方头上，只会把老本给车主，但问题是这种模式有个高大的问题，即是没那么多车主本旨这样干，毕竟我方即是闲置车辆，把车尽快卖出去换钱，可二手车商却收受代卖，他们天然是很难接待，是以，那会怎样样就看车主我方沟通了。

从今日全国调和油批发市场价格上来看，当日最高报价14.00元/公斤，最低报价4.00元/公斤，相差10.00元/公斤。

从今日全国西葫芦批发市场价格上来看，当日最高报价8.50元/公斤，最低报价0.50元/公斤，相差8.00元/公斤。

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